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中国好故事,千万别拍砸了
  • 2019-10-19 14:05:21
  • 来源:匿名
  • 热度:1970
  • 中秋节刚过,国庆节就来了。

    仅在7天内,就有11部新电影上映了。

    其中,两个是最难的。

    “攀登者”和“中国队长”。

    他们都是硬汉游戏,在同一天上映,只是在前线。

    这两部电影,卡斯很强。

    一边是吴静、章子怡和胡歌。

    一边是张涵予、袁权和李习安。

    一定有流量和表演技巧。

    它们都是现实主义的主题,一个征服高山,另一个征服蓝天。

    这两部电影有一个重要的相似之处:

    都是根据真实事件改编的。

    《登山者》是根据中国人在1960年和1975年两次攀登珠穆朗玛峰的故事改编的。

    《中国队长》改编了2018年四川航空公司3u8633航班史诗般的紧急着陆。

    我想每个人都很期待。

    演出前,鱼叔叔来谈论这两部电影背后的真实故事。

    > >征服珠穆朗玛峰

    1960年5月24日。

    这一天,中国登山队第一次到达了世界屋脊珠穆朗玛峰的顶峰。

    这正是登山者的原型故事。

    中国登上珠穆朗玛峰实际上有一个非常特殊的历史背景。

    20世纪50年代末,中苏决裂后,国内经济非常困难,在国际舞台上的地位不高。

    当有国际争端时,总是没有发言权。

    当时,中国正在与尼泊尔就边界问题进行谈判。

    站在边界线上的世界最高点珠穆朗玛峰已经成为谈判桌上非常重要的一部分。

    中国提出的将珠穆朗玛峰与尼泊尔平分秋色的提议遭到了尼泊尔的拒绝。

    甚至嘲笑道:你的国家从来没有攀登过,你为什么要把它减半?

    世界上第一次登上珠穆朗玛峰的两个人是尼泊尔人。

    埃德蒙·希拉里(新西兰)和丹增·诺盖(尼泊尔)首次登上珠穆朗玛峰

    因此,在当时的历史背景下,攀登珠穆朗玛峰不仅是对自然的挑战。

    这也是国家实力的证明,也是对国际话语权的竞争。

    带着这样一个特殊的历史使命,中国登山队开始向珠穆朗玛峰发起进攻。

    当时的纪录片

    1960年3月,一支由214名成员组成的中国登山队抵达珠穆朗玛峰下的大本营。

    这个由人们挑选的团队不是“专业的”

    厨师、伐木工、地质学家和其他各行各业的人。

    在“攀登者”的预警中,“意志点”的历史也包括在内。

    自3月24日以来,登山队已经多次攀登珠穆朗玛峰。

    然而,高海拔、缺氧、严寒和大雪,各种情况接踵而至。

    材料短缺和恶劣的条件导致运动员一个接一个地摔倒。

    伤害和牺牲时有发生。

    截至5月17日,只有4名球员有实力继续登顶。

    除了装备条件之外,战斗力迅速下降的主要原因是自然环境。

    从中国的领土到山顶,我们走在珠穆朗玛峰的北坡上。

    然而,尼泊尔北坡的难度与南坡不同。

    当时,英国登山冒险家曾说过,从北坡“几乎不可能”到达山顶,“鸟不能飞”。

    珠穆朗玛峰北坡

    5月24日,刘连满、王福洲、龚步和瞿银华开始朝着这个不可能的目标前进。

    北坡将面临一个像天然屏障一样的屏障,这被称为第二步。

    这是一座20米高的山,坡度超过70度。

    最陡的地方大约4米,接近垂直,非常平滑,没有地方可以攀爬和停留。

    为了达到第二步,刘连曼主动充当梯子,让队友们爬上自己的肩膀。

    然而,为了不让登山鞋上锋利的冰爪伤害刘连曼,他的队友们脱下鞋子,在8700米的高空严寒中爬了一个小时。

    第二步后,刘连曼筋疲力尽,带着死亡的信念呆在8700米的高空。

    剩下的三名球员把剩余的氧气留给了他,然后继续前进。

    最后,在5月25日凌晨4点20分,经过长达19个小时的攀登,王付州和他的三个同事到达了珠穆朗玛峰。

    1960年的这次峰会具有特殊意义。

    四个登山者不仅三个到达山顶,而且都回来了。

    就连写了遗书的刘连曼也拒绝了死亡的召唤。

    刘连曼当时留下的遗书

    这是人类历史上第一次在夜间到达珠穆朗玛峰。这也是第一次从北坡到达山顶。这也是第一次在没有氧气的情况下到达顶峰。

    一年后,1961年,中尼边界条约正式签署,历史遗留的边界问题得到解决。

    然而,不幸的是,由于条件差,当时的摄影设备晚上无法拍摄。

    这一次,中国登上顶峰没有留下任何视频数据。

    这引起了国际各方的怀疑。

    所以在1975年,中国登山队再次出发去挑战珠穆朗玛峰两次。

    这一次,八男一女成功登顶,潘多成为世界上第一位从北坡登顶的女性。

    不仅如此,中国在此次峰会上还做了两件事。

    首先,在山顶竖立了一个测量信标,测量珠穆朗玛峰的高度为8848.13米。

    长期以来,这些数据在世界范围内被广泛用作标准数据。

    2005年中国身高再测量的修正

    第二,在自然灾害的第二步,建造了一个大约6米高的金属梯子。

    梯子建成后的33年里,它成功地帮助来自世界各地的大约1300名登山者登上了被称为“中国梯子”的珠穆朗玛峰。

    直到2008年,它才完成使命,并被收藏到珠穆朗玛峰登山博物馆。

    在这段历史中,从登山者的预警判断,适应的范围是显而易见的。

    然而,保留了几个重要因素,如第一次首脑会议缺乏图像数据。

    从过去的作品来看,作家阿莱相对安全。

    唯一令人担心的是导演李仁港,他的作品近年来平均没有达到及格分数。

    这真的让人感到不安。

    > >英雄队长

    飞机是目前交通工具中事故概率最低的,但是一旦发生事故,死亡率也是最高的。

    《中国队长》的原型故事发生在去年一次危险的着陆中。

    2018年5月14日,四川航空公司的一架空客a319正在进行一次从重庆到拉萨的3u8633航班。

    早上6点27分,飞机从重庆江北机场起飞。

    载有119名乘客和9名机组人员前往拉萨贡嘎机场。

    起初,这只是一个非常普通的飞行任务。刘传健队长(电影中的刘昌健)已经在这条线上飞行了100多次,整个过程都被铭记于心。

    8633平稳地爬升到大约10000米的高度,进入平流层,并开始巡航。

    一般来说,在起飞和着陆期间有许多不稳定因素,而平流层巡航相对稳定。

    半小时后,8633航班已经通过成都机场,开始进入青藏高原地区。

    飞机稳定在9800米处。天气很好,景色也很好。我们可以看到地面上的山。

    刘传建和副队长此时都处于放松状态。

    3u8633刘传建队长

    然而,突然的变化发生了。

    大约早上7点06分,平稳飞行的飞机突然发出一声巨响。

    那是一场爆炸。

    刘传建最初受到冲击后,他立即发现前挡风玻璃的内层裂开了。(飞机通常有三层挡风玻璃)

    如果玻璃破裂,这意味着承载能力将下降,其他问题可能随之而来。

    刘传建迅速做出决定,打电话给成都地区调度,告诉对方他准备掉头返回成都。

    尘埃落定后,回首往事,他的果断成了事件的焦点。

    因为在他向当地警方解释情况后不到一秒钟,随着剧烈的爆炸和震动,破碎的挡风玻璃飞了出去。

    一万米高的空中客车突然打开了一个“天窗”。

    8633也转移到成都地区,完全失去了联赛。

    第二队长彭亮

    海拔10000米的气压只有大气压力的30%左右,机舱会立即失去压力。

    当副机长在巡航期间松开肩部安全带时(巡航期间允许松开),他被压差产生的强大吸力吸出窗外,只留下腿部安全带拉他。

    刘传建无法把他拉回来。

    一个根本够不着。

    其次,当时风速达到每小时800公里,这意味着挡风玻璃飞出后,刘传建正面临着每秒220米的强风。

    风速有多强?

    速度为每秒60米的17级超级台风。

    在这样的强风下,驾驶舱里的各种材料都被吹走了,连控制台也被风掀起来了。

    所有的自动驾驶仪功能都出了故障,所以许多故障报告不能写在仪表板上。

    强风伴随着天空的严寒,气温骤降至零下40度。

    同时,氧气稀薄,导致缺氧。

    此时在机舱里,所有的氧气面罩都掉了下来,乘客们开始吸入氧气以保持清醒。

    但是刘传建连氧气面罩都不会戴。

    强风、低温、缺氧,刘传健在如此恶劣的条件下开始手动驾驶。

    这一段也可以在电影预告片中看到。与原始事件相比,恢复程度仍然相对较高。

    尤其是队长与区域音之间的交流内容,基本上是成都区域音与8633之间对话的再录制,后来才被曝光。

    在这段录音中,成都地区警方接到了8633的报告,证实了刘传建为双流机场做准备的计划。

    然后传来一阵爆裂声和低语声。

    再次拨打8633,对方没有回应。

    许多电话无人接听。十几秒钟后,成都地区调度果断地开始清理。

    多条航线上的不同飞行高度一个接一个上升,为8633留下低空空域。

    一些航班被改道,以便为强制着陆线路让路。

    与此同时,随着民航航线在成都地区的区域性部署,西部战区的空军作战指挥中心也加入了应急行动。

    在空域,不仅民用飞机,其他飞机都在紧急情况下让路。

    飞机在地面等待命令。

    由于与8633缺乏联系,地区调度无法掌握飞机的具体情况。

    只能依靠经验来推断,配合着陆。

    时间是最宝贵的资源。

    消防,医疗,指挥中心,停机坪,每个人都在行动。

    这里最重要的是刘传建队长。

    高空环境恶劣,氧气有限,所以必须立即降低高度。

    但问题是从重庆到拉萨的路线是一条特殊的高空路线。

    在这条路线上,飞机将穿越青藏高原和横断山脉。

    在飞出高原地区之前,如果海拔不够,有与山峰相撞的危险。

    这需要8633快速离开高原地区。

    然而,高速飞行产生的冲击力太大,受损的身体承受不了。

    更不用说刘传建了,他目前只穿着一件外套,在强风和低温下手动驾驶飞机。

    前面还有许多困难。刘传健丰富的经验和卓越的技术是每一步的依托。

    这是一场10,000米高的生死游戏。

    这次紧急着陆的最终结果早已众所周知。

    着陆成功,所有船员都幸存了下来。(吸出驾驶舱的副驾驶在压差消失后也沿着风往回爬)

    必须说,这是一个吸引世界注意力的奇迹。

    而刘传建,也无愧于成为我们的英雄队长。

    对于张涵予的解释,以及他沉稳老练的气质,这真是让人放心。

    只是导演刘伟强,虽然他已经拍了《无间道》和《黛西》这样的好电影,但他近年来的作品有些不尽人意。

    因此,电影《中国队长》的质量仍然很难说,希望不辜负它背后的故事。

    > >做一部电影

    根据真实事件,这部电影是基于一个现成的框架,这似乎很容易。

    但是真的想做好,但是很难。

    它既不是表面的,也不仅仅是事件过程的再现,把电影变成了新闻纪录片。

    我们不能强迫情绪变得耸人听闻,然后放声大哭。我们只剩下口号,它们已经变得空无一人。

    这两部电影中的灾难和冒险主题在国内电影中并不多见。

    我希望这次有一个好的表现。

    豆瓣对中国灾难电影的口碑排名

    俞叔叔想多谈谈“登山者”和“中国船长”。

    这是两部都是主题的电影。

    然而,“主旋律”只是其中的一个属性,就像“灵感”或“文学艺术”一样,不能作为评价的有色眼镜。

    不是红色,不是黑色。

    我们评估一部电影是好是坏。最重要的是永远从电影本身的质量开始。

    这并不是说当我看到这个主题时,我闭上眼睛什么也没说就给出了不好的评论,但实际上我根本就没看到。

    也不是因为主题,所以只允许表扬,所有批评的声音都被打上叛徒的烙印。

    对主题电影视而不见或不假思索地吹是愚蠢的。

    然而,面对不同的意见,故意忽视评价的内容,强迫人们走向爱国主义,不仅愚蠢,而且邪恶。

    毕竟,有时候这部电影是好是坏,它与主题无关。

    作为一种艺术形式,电影必须承载它的思想和立场。

    然而,如果质量被观点所取代,电影将被评估。

    这是我们的悲哀。

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